Viteza maxima cu rulota si autorulota in Europa

Limitele de viteză pentru conducatorii de autoturisme cu rulote

Tara local national autostrada

Belgia la 7,5 t 50 90 120
Bulgaria 50 70 100
Danemarca la 3,5 t 50 70 70
Germania la 3,5 t 50 80 80
Finlanda la 3,5 t 50 80 80
Franţa la 3,5 t 5 90/110 130
Grecia la 3,5 t 50 70 120
Marea Britanie la 3,5 t 48 80 80

la 3,5 t 60 90 90
Irlanda la 3,5 t 48 80 80
Islanda la 3,5 t 50 70
Italia la 3,5 t 50 70 80
Serbia la 3,5 t 60 80 80
Croaţia la 3,5 t 50 60/8 80
Luxemburg la 3,5 t 50 75 90
Malta 40 60
Macedonia la 3,5 t 60 80 80
Ţările de Jos la 3,5 t 50 80 80
Norvegia la 3,5 t 50 80/60 80/60
Austria la 3,5 t 50 80 100
Polonia la 3,5 t 60 70 70
Portugalia la 3,5 t 50 70 100
Suedia la 3,5 t 50 80 80
Elveţia la 3,5 t 50 80 80
Slovacia la 3,5 t 60 80 80
Slovenia la 3,5 t 50 80 80
Spania la 3,5 t 50 70 80
Cehia la 3,5 t 60 80 80
Turcia 50 80 130
Ungaria la 3,5 t 50 70 80

Limite de viteza pentru autorulote

Tara localitati sosele nationale Autostrăzi
Belgia pana 7,5 t 50 90 120
peste 7.5 t 50 60-90 90
Bulgaria 50 90 120
Danemarca pana 3,5 t 50 80 110
peste 3.5 t 50 70 70
Germania pana 3,5 t 50 100 nici-o limita
de la 3.5 t -7.5 t 50 100 100
Finlanda pana la 3,5 t 50 80- 100 80- 120
Franţa pana la 3,5 t 50 90- 110 130
peste 3,5 t 50 80-100 110
Grecia pana la 3,5 t 50 70 120
Italia pana la 3,5 t 50 90-100 130
peste 3,5 t 50 80 100
Serbia pana la 3,5 t 60 80-100 100
peste 3,5 t 60 80 80
Croaţia pana la 3,5 t 50 80-100 130
peste 3,5 t 50 80 80
Macedonia pana la 3,5 t 60 80 100
peste 3,5 t 60 80 80
Austria pana la 3,5 t 50 100 110-130
peste 3,5 t 50 70 80
Polonia pana la 3,5 t 60 90 110
peste 3.5 t 60 70 70
Slovacia pana la 3,5 t 60 90 130
peste 3,5 t 50 80 80
Slovenia pana la 3,5 t 50 80 100
peste 3,5 t 50 80 80
Ungaria pana la 3,5 t 50 80-100 120
peste 3.5 t 50 70 80
Bineinteles ,toate aceste limite de viteza sunt in kmh .

sunt bune informatiile si sa le si respectam limitele .
nashul meu a luat amenda 400 euro pe centura S1 la Wiena pt ca a mers cu 120 km h si era o restrictie , avea si remorca si ansablul depasea 3500 kg

Problema mare este ca viteza in general strica .Am vazut foarte multe accidente din cauza neadaptarii vitezei pe drumurile publice .Si in special pentru noi , rulotistii ,care avem in spatele autoturismului si "hardughiile " din dotare plus toata familia . Deci ar trebui sa fim mai cerebrali,altfel devenim .....donatori !Pana la urma mergem sa ne distram si sa ne simtim bine ,nu sa facem intreceri pe sosele . Sunt locuri special amenajate unde ne putem testa calitatile de ...piloti de formula 1 .Sa fim atenti ! Intotdeauna acasa ne asteapta cineva drag !

la un curs de conducere pe care l-am facut in Canada ( P D I C - Personal Driving Improvment Course) la un moment dat ne-au spus cam asa : "Cea mai buna viteza de deplasare este acea viteza la care te simti confortabil , in siguranta , dar fara sa le creezi celorlalti disconfort " ; cu alte cuvinte esti liber sa faci ce vrei ( sa conduci cu ce viteza vrei ) DAR mai bine stai acasa decat sa-i incurci pe ceilalti , nu esti capabil sa te mentii macar in limita de viteza atunci nu ai ce cauta pe strada pentru ca mai mult incurci SAU lasa-te "de meserie"

asa cum am spus si in postarea cealalta , viteza asta de deplasare( sau de croaziera , sau de ce vreti voi ) depinde in principal de starea tehnica a ansamblului , si de experienta celui de la volan

la mine spre exemplu , daca vreau sa merg cu 90km/h insemna sa merg cu a-4a supraturat , sau cu a-5a subturat si mi se pare ca merg incet - pentru mine ( deci , exclusiv din punctul meu de vedere ) viteza de 100Km/h este Ok ; la depasiri o mai "calc" pana pe la vreo 120-130km/h DOAR daca drumul este bun si nu am vant din lateral , iar dupa depasire revin la 100km/h

sa nu crezi ca eu sunt vre-un kamikaze sau vre-un inconstient , si de fiecare data ma bazez pe experienta si pe intuitie nu merg niciodata la "Ghici" sau la "Doamne ajuta!" ; nu am facut asa ceva cand eram cu camionul cand teoretic ar fi trebuit sa "ma doara in sosoni" , iar acum nici prin cap nu mi-ar trece sa ii urc pe garduri pe ceilati

pe tema asta a conducerii putem sa stam de vorba cativa ani , sau putem scrie vreo 10mii de raspunsuri ; eu unul am o experienta de peste 1milion de km cu masini de la 1500kg la 65tone in conditii in care unii dintre voi nu si le-ar dori nici in vise

P.S. sau off-topic / toleranta mea fata de nesimtitii de pe sosele este ZERO ;,o sa le "umplu 3sertare din congelator de carne" ori de cate ori imi vor da ocazia

Pana la urma fiecare ruleaza cu ce viteza doreste . Raspunderea este personala. Dar regulile de circulatie trebuiesc respectate si de cel care are Logan dar si de cel ce detine Mercedes sau alte marci mai cunoscute !Raman la parerea mea si nu mi-o scoate nimeni din cap decat cu probe temeinice,precum ca cea mai sigura viteza in cazul nostru este de 80-90 kmh . Punct.

daca tot temeinic imi demonstrezi de ce 80-90 este viteza buna , atunci o sa iti raspund si mai temeinic ca 100este viteza si mai buna

la 100km/h nu incalci absolut cu nimic regulile de circulatie , doar daca mergi cu 100 in localitate

Revin la revenirea parerii mele : Viteza ideala pentru mine este 80-90 kmh . Nu este nimic de demonstrat .Este un punct de vedere personal .

Dupa mine cea mai sigura viteza este aceea la care te simti confortabil la volan, ea depinde de o multitudine de factori dintre care amintesc cativa:
-experienta la volan
-tipul autovehiculului
-marimea ansamblului condus
-conditiile meteo
-conditii de trafic...etc.
Personal, la peste 100 km/h cu rulota nu ma mai simt confortabil, incep sa simt ceva intre fese

Drumuri bune si nu uitati de CONDUITA PREVENTIVA !!

la mine abia peste 120km/h incepe sa "cearna" usor si creeaza disconfort "intre fese" ; aceeasi senzatie nasoala mai apare cand bate vantul puternic din lateral si trec pe langa cate un TIR

dat fiind faptul ca eu nu concep ca starea tehnica sa fie alta decat buna , atat pentru masina cat si pentru rulota , pot sa spun ca plec linistit la drum ; macar mi-am luat masurile de prevedere care ma privesc personal , pentru ca de faptele sau actiunile celorlalti participanti de pe sosea nu poate garanta nimeni

accidente pot aparea oricand , in orice conditii , la orice viteze , si nu tin exclusiv numai de noi ; vorba aia :"Ce ti-e scris , in frunte ti-e pus "

P.S. (ca sa nu zic SP)multumesc celui care a dat (-) postarii mele ; rosu este o culoare care atrage si postarea va fi mai vizibila ( sau poate parea mai interesanta)

Domnilor ,pana la urma nu este un subiect pentru a intra in polemica. Fiecare conduce cum crede de cuviinta .Acum depinde si de ....greutatea piciorului .

nu am facut polemica cu nimeni , sau cel putin pana in momentul asta nu am perceput-o asa

hai sa nu o dam in off-topic !

Vecine nu este off topic ce-am scris eu .Vorbesc de viteza la topicul : Viteza maxima cu rulota si autorulota in Europa !!!

george chirila a scris:Domnilor ,pana la urma nu este un subiect pentru a intra in polemica. Fiecare conduce cum crede de cuviinta .Acum depinde si de ....greutatea piciorului .

ti se pare ca aici ai vorbit despre viteza ? insemna ca eu nu mai inteleg limba romana si trebuie sa ma duc ori la scoala ori la psiho-zu-zu

george chirila a scris:Vecine nu este off topic ce-am scris eu .Vorbesc de viteza la topicul : Viteza maxima cu rulota si autorulota in Europa !!!

si eu tot despre viteza am vorbit , si nu am dat citate din carti sau de pe net , ci am vorbit strict din experienta

cei care au mai multi km la volan cu rulota dupa ei , sau cei care au lucrat ca soferi inteleg foarte bine ce am spus ; iar cei care sunt "soferi de duminica" sau mai putin priceputi din fire nu au decat sa ia carnetelul si sa noteze

daca este nevoie facem iesiri cu tematica ( dupa cum zice neaGigi Cobzarenco) si chiar exemplificam cu schite , modele si demonstratii practice cum se merge , cum se comporta "atelajul" , cum se urca o rampa , cum se coboara o panta , cum se da cu spatele ( o ho hooo , sa te tii aici ) , cum sa reactionam in diverse situatii critice , etc...

asadar , sa mergem pe ceva constructiv fara off-topic si fara "impresii"

exceptind DE unde exista omologare ptr rulota de 100km/h,si care ti-o da tuev daca indeplinesti niste conditii,cam peste tot in Europa este max 80.Dar cine tracteaza mult(deja am la activ niste mii de km facuti in ultimii 2 ani de tractat rulote)stie ca depinde mult cu ce tragi,spre exemplu masina cu care tractez cel mai des nu imi inspira siguranta dupa 110,oricit de buna ar fi rulota ce tractez,iar balenoiul celelalt al familiei,ce tracteaza parca 2200kg,nu simte nimic,orice ii pui in circa...

Este o discutie inutila , daca in lege scrie 80 max90 cu atat se merge pentru a evita problemele . Eu unul am mai zis si sustin , sasiul rulotei trebuie sa fie conceput pentru 100 km/h max 110km/h . Daca aceste nu este conceput pentru asa ceva incepe sa se fisureze in dreptul protapului exact unde se prinde de sasiul rulotei , pe viitor pot aparea problema foarte mari de la rupere pana la accident (doamne fereste ) . Eu unul merg cu 85 - 90 max . si credeti-ma ca am km la activ cu camioanul si stiu ce vorbesc . VIATA ARE PRIORITATE ..

<p>Ordonanta de urgenta nr. 195/2002 (r1)
<p>din 12/12/2002
Republicat in Monitorul Oficial, Partea I nr. 670 din 03/08/2006

privind circulatia pe drumurile publice

NOTA: Forma republicata a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice, astfel cum a fost aprobata cu modificari si completari prin Legea nr. 49/2006, se aplica de la data intrarii In vigoare a acesteia din urma, respectiv de la 20 septembrie 2006.

Art. 50. - (1) Vitezele maxime admise In afara localitatilor pentru categoriile si subcategoriile de autovehicule prevazute la art. 15 alin. (2) sunt:
a) 130 km/h pe autostrazi, 100 km/h pe drumurile expres sau pe cele nationale europene (E) si 90 km/h pe celelalte categorii de drumuri, pentru autovehiculele din categoriile A, B si BE;
b) 110 km/h pe autostrazi, 90 km/h pe drumurile expres sau pe cele nationale europene (E) si 80 km/h pe celelalte categorii de drumuri, pentru autovehiculele din categoriile C, CE, D si DE si subcategoriile D1 si D1E;
c) 90 km/h pe autostrazi, 80 km/h pe drumurile expres sau pe cele nationale europene (E) si 70 km/h pentru celelalte categorii de drumuri, pentru autovehiculele din subcategoriile A1, B1, C1 si C1E;
d) 45 km/h, pentru tractoare si mopede.

(2) Viteza maxima admisa In afara localitatilor pentru autovehiculele care tracteaza remorci sau semiremorci este cu 10 km/h mai mica decat viteza maxima admisa pentru categoria din care face parte autovehiculul tragator.

Bun , acum hai sa discutam direct pe lege

daca merg cu 100km/h pe autostrada este "parfum" ; 130 - 10 = 120Km/h , bun si asa cand depasec cate un TIR si ajung pe la 120-125Km/h

daca merg cu 100km/h pe strazile nationale europene ( cele din categE ) insemna ca sunt pasibil de amenda , DAR din cele constatate de mine nu te opreste si nu te amendeaza nimeni daca esti cu pana la 10Km/h , adica daca mergi ci 95-98Km/h , asta insemnand sa fii in afara localitatilor si starea carosabilului sa iti permita

pe "alte categorii de drumuri" nu o sa merg cu 100km/h pentru ca ar insemna sa fiu prea imbecil ; categoriile astea inferioare de drum nu sunt prea bune si pe langa disconfortul creat de zdruncinaturi ar insemna sa descleiez rulota din incheieturi

cand am afirmat ca eu merg cu 100Km/h am spus ca este o viteza pe care o prefer din mai multe motive , dar asta nu insemna ca indiferent de conditiile de timp ,de drum si de trafic sa o tin tot asa ( inca mai am mintea la mine cand plec de casa )

despre alte conditii de trafic ori de carosabil , discutii libere pe teme de tehnica a conducerii , si pe teme de tehnica a manipularii rulotei ori deschidem un topic separat ori organizam intalniri tematice pentru cei interesati

pentru Polonia , aveti mai jos raspunsul colegului nostru Bogdan Wadeki

Hello Dear Adrian,
in Poland as far i know :
- 50 km/h in cities and villages
- 70 km/h out of below areas
- 90 km/h highways

se pare ca sunt ceva diferente intre se s-a postat mai devreme si ce este "pe teren" ; cum diferentele nu sunt mari sper ca nu a luat nimeni amenda radar pana acum in Polonia

Adi ca si soferi profesionisti rog sa facem o intalnire cu probleme tematice

pai asta am si propus , daca citeai in postarile mele de dinainte

eu unul nu am nimic impotriva , si chiar m-as bucura daca dintre cei ne-profesionisti macar cativa ar urma sfaturile noastre

ramane de vazut , vand ma intorc din Turcia , asta insemnand peste 3saptamani - o luna

adrian05ro a scris:
la mine spre exemplu , daca vreau sa merg cu 90km/h insemna sa merg cu a-4a supraturat , sau cu a-5a subturat si mi se pare ca merg incet - pentru mine ( deci , exclusiv din punctul meu de vedere ) viteza de 100Km/h este Ok ; la depasiri o mai "calc" pana pe la vreo 120-130km/h DOAR daca drumul este bun si nu am vant din lateral , iar dupa depasire revin la 100km/h

Exact asta a fost motivul pentru care am pus problema in topicul " masina pe care o ai cat poate trage??" . Nu reuseam sa ma adaptez la o viteza in care motorul sa lucreze normal, nici masina nu ma ajuta , am mers insa cu 100km/h doar acolo unde drumul ma ajutat putin, cu toate ca a fost prima iesire nu a fost un gest de inconstienta si nici nu am simtit nimic intre fese ba din contra simteam si masina foarte ok. Conduc aproape zilnic din 99 fara remorca cei drept. Pana o voi schimba voi ramane la 70km/h cu a 4-a .