Adaptare acumulator la rulota

Avand in vedere ca rulota mea nu a avut din fabrica acumulator, m-am hotarat sa ma apuc de adaptarea unei baterii pe rulota. Teoretic pare simplu - legi acumulatorul la ierirea transformatorului. Problemele sunt urmatoarele: amaratul ala de transformator nu este gandit sa incarce si un acumulator, iar la legarea in acest fel nu asigur tensiune decat pentru pompele de apa. Pana acum aveam un acumulator+invertor pe care-l cuplam la intrarea de 220V a rulotei. Cand voiam sa-l incarc de la panou, trebuia sa leg si panoul. Daca voiam sa-l incarc de la generator sau reteaua de 220V a campingului, alte legaturi. Avand in vedere ca lenea a dus la progresul omenirii (implicit m-am saturat sa stau cu surubelnita la indemana si aparatul de masura asijderea), m-am hotarat sa pun pe hartie o mica automatizare care sa faca toate aceste legaturi in locul meu, in timp ce eu ma bucur de berea rece.
Sistemul l-am gandit asa fel incat sa se poata adapta pe orice rulota, cu minime modificari. Practit se va intercala pe firul dintre priza unde va cuplati la 220V si restul instalatiei (adica la intrare).
Ce stie sa faca (asa cum l-am gandit pana acum):
-In momentul in care rulota este cuplata la o sursa de 220V, ea va functiona ca si pana acum, cu deosebirea ca va incarca (controlat) acumulatorul. Deocamdata fabric un redresor pentru acumulator care sa regleze curentul, iar la sfarsitul incarcarii sa se decupleze.
-In momentul in care dispare alimentarea externa cu 220V, din varii motive (s-a impiedicat cineva de fir, n-ai platit factura, s-a terminat benzina din generator sau s-a furat generatorul), modulul de automatizare taie legatura cu 220-ul extern si cupleaza invertorul, care va debita tensiune pe restul instalatiei (cu exceptia redresorului de incarcare, fireste).
-In rest, modulul de automatizare stie sa incarce acumulatorul de la masina (in mers), precum si de la panoul solar. Mai stie sa arate si starea de incarcare a acumulatorului cu ajutorul unui instrument analogic in montaj "lupa de tensiune" (adica imi indica numai de la 10V la 15V pe toata scala aparatului). Am preferat instrumentul analogic din cauza consumului - aproximativ 500 microamperi, fata de cativa zeci de miliamperi ai unui instrument digital. Si nici nu ma intereseaza asa precis ce tensiune am pe acumulator.
Deocamdata schema se afla in stadiul de experiment, voi posta si schema bloc.
Daca are cineva idei cam ce ar trebui sa mai faca aceasta automatizare, va rog sa-mi spuneti. Mie doar atat mi-a venit in cap.
O zi buna tuturor.

Salut SILVIU !ma confrunt si eu cu problema bateriei la rulota . Am un Caravelair din 95 si nu are nici incarcare si implicit nici baterie. Are fisa cu 13 pini dar nu are decat  luminile aferente circulatiei pe drumurile publice si frigiderul cu iluminatul interior . Sistemul  cu alimentare la 220 v cu trafo la 12v pt lumini interioare , pompe de apa, iar prizele sunt la 220v. Acum vreau sa-mi rezolv si eu problema cu , baterie, invertor, , redresor, etc, am si un generator de 850w cu care vreau a-mi incarc bateria in regim de off camping !Putere instalata interioara este mica neavand boiler, iar incalzirea este pe gaz. As avea rugamintea de a poste schema ce ai folosit tu si materiale, aparatura, asta bineanteles daca doresti ! poate sa-mi dai consiliere, s-au un alt coleg care este in tema ! Multumesc anticipat , numai de bine !

Salut, Eugen
In concediul de asta-vara am tot experimentat automatizarea descrisa in primul post. Evident era intr-o stare aproximativa de finalizare (a se citi o gramajoara de fire pe care le montai dupa schema si studiu intens). Oricum am descoperit o mica deficienta a sistemului - nu foarte enervanta. Mai trebuie sa modific ceva la partea de incarcare din panoul solar si, evident, o voi publica impreuna cu cablaj, lista de componente si tot ce trebuie pentru a fi reprodusa. Nu pot preciza un termen, din pacate. Dar sper sa pot finaliza totul anul asta.
O zi buna.

Salutare din nou Silviu ! am citit si inteles ! nu sunt atat de interesat de automatizarea in sine , pot sa fac si manual, dar in mod special ma interesa pentru a-mi definitiva montajul scema pentru montare manuala, cum, ce si unde sa leg, cam ce putere sa aiba invrtorul( 500, 600 s-au poate 1000 w) pt orice eventualitate, deasemenea stabilizatorul si niu in ultimel rand redresorul? Eu mai am cate ceva din astea dar vroiam parerea unei persoane mai priceputa ca mine!Nu stiu,sa leg pe 12v ? sau sa leg totul pe 220 in priza exterioara , oricum prizele sint la 220 v. si daca sa mai pun o protectie la toate astea, si unde ? Oricum multumesc ! mai intreb si mai astept ! O seara linistita !

Sa o luam in ordine:
Eu nu am vrut sa intervin in schema electrica a rulotei, astfel incat ma conectez cu dispozitivul la priza de 220V a rulotei.
Invertorul. Eu am doua, unul de 300W si unul de 1000W. Il folosesc pe cel pe care-l gasesc primul. Merge foarte bine si cel de 300W, n-am asa mari consumatori. Avantajul lui este ca are un consum ceva mai mic in gol.
Incarcarea bateriei in mers: eu am tras fir de la partea de 12V a frigiderului. Pentru asta trebuie sa merg cu luminile de ceata aprinse (priza mea e cu 7 pini). In plus mai trebuie si o dioda de vreo 15A montata, astfel incat bateria sa nu se descarce pe consumatorii de 12V dir rulota. Din experienta personala, incarcarea in mers nu prea mi-a folosit. Plec cu bateria incarcata de acasa, deci la dus n-am ce incarca. La intoarcere nu ma mai intereseaza, iar la locul camparii incarc fie solar, fie cu generatorul.
Redresorul. Depinde de ce ai. Al meu e home-made si cam slabut. Nu incarca decat max. vreo 5A. N-am avut sarma destul de groasa cand am bobinat transformatorul. In schimb stie cand sa opreasca incarcarea si porneste singur cand trebuie. La cei 5 A dureaza cam mult pana incarc bateria complet. Mi-ar trebui vreo 10A.
Incarcarea de la panoul solar. N-am regulator, l-am considerat inutil. Am un amarat de comparator care decupleaza panoul cand bateria ajunge la 14.4V si il cupleaza cand scade sun aceasta valoare. Mai trebuie sa lucrez la histerezis, se cam balbaie.

Problema pe care am depistat-o pana acum este comportarea transformatorului rulotei (sarcina inductiva) cu invertorul care scoate o forma de unda "sinus modificat" (practic dreptunghiulara). Cred ca voi schimba transformatorul rulotei cu o sursa in comutatie (eventual una de calculator modificata) sau voi alimenta pompele direct de la baterie.
Cam atat deocamdata, mai astept intrebari.
O zi buna.

Salutare.
Sunt si eu NOU pe acest forum si... aproape nou utilizator de rulota (o am din aprile).
Acum mi-am luat si eu o baterie de 100 Ah Trax... Vreau s-o leg la instalatia rulotei si am o dilema.
Incarcarea bateriei o fac prin panou solar cu regulator.
Regulatorul meu are :
1 doua borne (+ si -) pentru intrarea de la panoul solar.
2 doua borne (+ si -) care merg la baterie
3 doua borne (+ si -) care alimenteaza ceva
Acum... subiectul e in felul urmator: As lega instalatia de 12 v a rulotei direct pe baterie, asta ca sa nu ma lase lumina/pompa apa atunci cand bateria scade sub limita regulatorului (are functia de a intra in protectie daca tensiunea din baterie scade sub limita) si... din regulator (punctul 3) as pleca cu o conexiune pentru invertor la care sa leg (in general) Trumaventul care functioneaza doar pe 220V si... vreau sa fac aceasta miscara caci nu as vrea sa raman fara ventilatie (mai ales cand e tare frig afara...).
Si-acum problema: cum sa fac sa conectez pe invertor si pe alimentarea de 220V (exterioara) ca sa nu bag de doua ori cate 220 in Trumavent. Mi-ar trebui un comutator care sa-mi alimenteze ori pe o sursa ori pe cealalta, nu?
O zi Buna.
Daniel

Din 2013 pana acum o fi rezolvat Silviu cu automatizarea ?

     In fine ,daca cineva este interesat de o astfel de automatizare care implica o singura piesa  in valoare de 50 lei (din obor, sau mai scump din magazin dedicat) ..trebuie doar sa ceara  si va obtine.
Nu are rost sa exemplific executia acestui mega-dispozitiv daca oamenii nu sunt (nu mai sunt ) interesati. Automatizarea comuta automat (ca de aia este automatizare ..mama ei ) de pe retea  pe invertor.